Aston Martin DBR1/2

1º 1000Km Nurburgring 1957 # 14

Tony brooks / Noel Cunningham-Reid

Este carro é mais um que quero acabar este ano, trata-se de um kit 1/43 da Paddock em metal branco, do DBR1 que venceu Le Mans em 1959, mas eu quero fazer a versão de Nurburgring 57 e mais tarde arranjo outro kit para a versão de Le Mans.

Este DBR1 é o chassis nº 2, e é o mais famoso dos Aston Martin pois além desta prova venceu Le Mans em 59 e o Tourist Trophy em Goodwood de 58 e 59, dando o campeonato do mundo de marcas de 1959 á Aston Martin com esta ultima vitória.

São necessárias algumas alterações profundas, nas abas das rodas dianteiras e traseiras, no capot do motor que tem umas pequenas grelhas, no capot traseiro que tem um desenho diferente e na saída do escape que passa a ser lateral, á direita, como se podem ver nesta fotografia do carro em Le Mans.

Os farolins traseiros também são diferentes, são redondos e duplos.


Ainda me falta tirar algumas duvidas sobre o interior, principalmente na parte por detrás dos bancos.

Vamos ver se fica pronto antes do final do ano!

FERRARI 250 GT Chassis nº 0677

1º Volta á França 1957

Gendebien / Bianchi

Tenho alguns kits em metal branco de carros que venceram provas bastante relevantes em 1957.

Penso que este será a altura ideal para os finalizar, passados que estão 50 anos desde que carros como os Jaguar D, Maserati 450S, Aston Martin DBR1, Ferrari 315S e 250 GT venceram algumas das provas do campeonato do mundo de marcas desse ano.

Vou começar por este 250GT que venceu a mítica prova da Volta á França. Um misto de estrada e circuitos que os 250 GT dominaram nesta época, o que viria a originar o nome das famosa versões TDF.

O kit é um AMR, que também permite fazer a versão do mesmo carro que venceu em Reims em 1958.

É um clássico AMR em metal branco, com bastante foto incisão e algumas peças torneadas. Já comecei este kit há alguns anos atrás, ( já perdi a conta a quantos) e esbarrei na entrada de ar frontal. O kit apenas traz a grelha mas o carro tem uma peça cromada onde apoia a grelha e eu fiz essa peça num pedaço de chapa de foto incisão só que depois tinha de ser cromada e isso eu não consegui fazer.

Há pouco tempo atrás consegui um pouco de folha de prata com a espessura ideal que penso ficará bem depois de polida, e já posso continuar a construção do kit.

Já tinha alterado a entrada de ar do capot com folha de latão e vou alterar outras peças como as ponteiras dos escapes e a manete da caixa, mas sem complicar muito para ver se fica acabado antes do fim do ano.

Alguns projectos em execução

Aqui estão alguns projectos em fase de execução, alguns parados desde à algum tempo, outros a avançar lentamente.

Tameo 1/43 Tyrrell 019 Monaco 1990 - Jean Alesi

Tameo 1/43 Ferrari 126C3 Alemanha 1983

Revell 1/24 BMW Z8 "Tuning"

Starter 1/43 Porsche 908/3 Targa Florio 1970
Tameo 1/43 Ferrari 312T4 Monaco 1979, Jody Scheckter

Tameo 1/43 Ferrari F2000, Italia 2000, Schumacher ( este vi ao vivo )

Le Phoenix 1/43 Jaguar D Le Mans 1957AMR 1/43 Ferrari 315S Mille Miglia 1957

Feeling43 1/43 Ferrari 250P Le mans 1963

Racing43 1/43 Lancia Stratos "Marlboro", Corsega 1974

Tyrrell Ford 012 - Kit 1/43 Tameo

Tyrrell Ford 012 British Grand Prix 1984
Tameo Silver Line SLK038
#3 Stefan Johansson DSQ

Este é um dos ultimos kits da Tameo, é a terceira versão do Tyrrell 012 que lançam, e sem duvida a mais espectacular. Num carro já de si com umas formas fantásticas, no seguimento do Brabham campeão de 83, esta decoração com base nas cores da bandeira inglesa fica fenomenal.

Não sendo um superkit para os standards actuais da Tameo, como é um carro com motor à vista, tem uma quantidade de peças suficiente para ser considerado um super-detalhado por outras marcas.


As peças em metal branco têm uma qualidade de fundição muito boa, e pouco acabamento necessitam antes de pintar.

As de alumínio torneado têm uns encaixes perfeitos e são cada vez em maior quantidade permitindo construir um modelo com maior perfeição sem recorrer a muitos acessórios extras.

As foto-gravuras são, para mim, sem dúvida a base do kit pois permitem efectuar uma montagem sem problemas de maior já que encaixam sempre na perfeição e com uns pormenores e perfeição muito elevados.Com o interior das jantes já pré-formados a permitir uma perfeição e um realismo excelentes.

A folha de decalques, Cartograf como de costume, é excelente e não deve apresentar problemas de colocação mas requer muita atenção no alinhamento da zona dos radiadores com a asa traseira, que deve ser perfeito para reproduzir o efeito obtido no carro real.

Não sendo um carro que tenha obtido grandes resultados, o Tyrrell 012 é sem dúvida um carro que gostaria de ter na minha colecção tanto a versão do Mónaco com a decoração Delhonghi como esta que será sem duvida uma das mais bonitas e espectaculares desta época da F1. De realçar que a Tyrrell e os seus pilotos não pontuaram no campeonato de 1984, devido a problemas regulamentares foram desclassificados de todos os resultados obtidos nos grandes prémios desse ano.

Apresentação

Este blog pretende contribuir para a divulgação do modelismo Português, e não só, na sua vertente automóvel.

A avaliação de kits, técnicas de montagem, a apresentação de modelos montados e colecções de miniaturas, a proposta de novos modelos e temas de colecção tanto do modelismo estático como do slot de colecção e competição.

Serão bem vindas todas as contribuições, criticas e

comentários que pretendam dar sobre estes hobbies.