Aston Martin DBR1/2

1º 1000Km Nurburgring 1957 # 14

Tony brooks / Noel Cunningham-Reid

Este carro é mais um que quero acabar este ano, trata-se de um kit 1/43 da Paddock em metal branco, do DBR1 que venceu Le Mans em 1959, mas eu quero fazer a versão de Nurburgring 57 e mais tarde arranjo outro kit para a versão de Le Mans.

Este DBR1 é o chassis nº 2, e é o mais famoso dos Aston Martin pois além desta prova venceu Le Mans em 59 e o Tourist Trophy em Goodwood de 58 e 59, dando o campeonato do mundo de marcas de 1959 á Aston Martin com esta ultima vitória.

São necessárias algumas alterações profundas, nas abas das rodas dianteiras e traseiras, no capot do motor que tem umas pequenas grelhas, no capot traseiro que tem um desenho diferente e na saída do escape que passa a ser lateral, á direita, como se podem ver nesta fotografia do carro em Le Mans.

Os farolins traseiros também são diferentes, são redondos e duplos.


Ainda me falta tirar algumas duvidas sobre o interior, principalmente na parte por detrás dos bancos.

Vamos ver se fica pronto antes do final do ano!

FERRARI 250 GT Chassis nº 0677

1º Volta á França 1957

Gendebien / Bianchi

Tenho alguns kits em metal branco de carros que venceram provas bastante relevantes em 1957.

Penso que este será a altura ideal para os finalizar, passados que estão 50 anos desde que carros como os Jaguar D, Maserati 450S, Aston Martin DBR1, Ferrari 315S e 250 GT venceram algumas das provas do campeonato do mundo de marcas desse ano.

Vou começar por este 250GT que venceu a mítica prova da Volta á França. Um misto de estrada e circuitos que os 250 GT dominaram nesta época, o que viria a originar o nome das famosa versões TDF.

O kit é um AMR, que também permite fazer a versão do mesmo carro que venceu em Reims em 1958.

É um clássico AMR em metal branco, com bastante foto incisão e algumas peças torneadas. Já comecei este kit há alguns anos atrás, ( já perdi a conta a quantos) e esbarrei na entrada de ar frontal. O kit apenas traz a grelha mas o carro tem uma peça cromada onde apoia a grelha e eu fiz essa peça num pedaço de chapa de foto incisão só que depois tinha de ser cromada e isso eu não consegui fazer.

Há pouco tempo atrás consegui um pouco de folha de prata com a espessura ideal que penso ficará bem depois de polida, e já posso continuar a construção do kit.

Já tinha alterado a entrada de ar do capot com folha de latão e vou alterar outras peças como as ponteiras dos escapes e a manete da caixa, mas sem complicar muito para ver se fica acabado antes do fim do ano.